A.流動速度和壓力之間的關(guān)系
B.流動速度和位置之間的關(guān)系
C.流動速度、壓力和管道位置之間的關(guān)系
D.運(yùn)動速度、壓力、管道位置及水頭損失之間的關(guān)系
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C.流動速度、壓力和管道位置之間的關(guān)系
D.運(yùn)動速度、壓力、管道位置及水頭損失之間的關(guān)系
A.速度和溫度
B.溫度和壓力
C.速度和壓力
D.速度和時間
A.能量守恒定律
B.機(jī)械能守恒原理
C.牛頓第一定律
D.穩(wěn)定流動的連續(xù)性方程
A.縮短管子的長度
B.減少90°彎頭的彎曲半徑
C.少用普通截止閥
D.閥門處在半開狀態(tài)
A.管路轉(zhuǎn)彎
B.局部設(shè)備
C.管內(nèi)壁粗糙
D.管截面突然變化
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最新試題
空氣愈干燥,則干濕球溫度計的溫度差()。
如圖:關(guān)于此系統(tǒng),下列說法正確的是()。
如圖,采用過冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時會:()。
表征物體冷熱程度的物理量稱為溫度,其數(shù)值表示方法叫做溫標(biāo),熱力學(xué)中常用()。
柴油機(jī)運(yùn)行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
如圖:此工作系統(tǒng)在低壓工作時()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動閥。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。