單項(xiàng)選擇題管路中局部水頭損失不是由于()引起的。
A.管路轉(zhuǎn)彎
B.局部設(shè)備
C.管內(nèi)壁粗糙
D.管截面突然變化
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1.單項(xiàng)選擇題管路中沿程水頭損失是由于()引起的。
A.管路轉(zhuǎn)彎
B.局部設(shè)備
C.管內(nèi)壁粗糙
D.管截面突然變化
2.單項(xiàng)選擇題管路中局部水頭損失是由于()引起的。
A.管子太長
B.管內(nèi)壁粗糙
C.管路轉(zhuǎn)彎
D.管徑太細(xì)
3.單項(xiàng)選擇題在平均流速和其它條件不變的情況下,管路的沿程阻力水頭損失與管徑的()次方成反比。
A.1
B.2
C.4
D.5
4.單項(xiàng)選擇題在流量和其它條件不變的情況下,管路的沿程阻力水頭損失與管徑的()次方成反比。
A.1
B.2
C.4
D.5
5.單項(xiàng)選擇題在流量Q和其它條件不變的情況下,若管路的管徑由d變?yōu)閐/2,則管路的沿程阻力水頭損失由hf變?yōu)椋ǎ?/a>
A.4hf
B.hf/4
C.32hf
D.hf/32
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如圖如果系泊時纜繩張力過大,本系統(tǒng)中元件8()。
題型:單項(xiàng)選擇題
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥15的作用是:()。
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如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
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將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱為()。
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如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
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柴油機(jī)運(yùn)行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
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如圖:換檔閥處于右位時()。
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過熱水蒸汽和干空氣的混合物稱為()。
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dq=dh-υdp的適用范圍是()。
題型:單項(xiàng)選擇題