你可能感興趣的試題

發(fā)生乘客受傷情況，下列不屬于現(xiàn)場（或首先趕到的）人員處置流程的是（）。

A.若為設(shè)備、設(shè)施原因?qū)е率軅麜r，暫停該設(shè)備設(shè)施的使用，并做好防護(hù)
B.尋找并挽留至少兩名目擊者作證人
C.請目擊證人做筆錄，內(nèi)容包括證人基本情況、聯(lián)系方式、事件經(jīng)過等并簽字，與其談話盡可能錄音
D.用隔離設(shè)施封鎖現(xiàn)場，疏散圍觀群眾，維護(hù)現(xiàn)場秩序，做好乘客引導(dǎo)、解釋工作

單項選擇題

Ⅱ級區(qū)間疏散是指運營期間因故障導(dǎo)致的電客車迫停區(qū)間預(yù)計超過（）分鐘仍不具備救援條件引起的疏散。

A.10
B.20
C.30
D.40

車站連接口處應(yīng)設(shè)一道防盜卷簾門（具備電動控制和手動控制功能），由（）負(fù)責(zé)控制。

你可能感興趣的試題

發(fā)生乘客受傷情況，下列不屬于現(xiàn)場（或首先趕到的）人員處置流程的是（）。

Ⅱ級區(qū)間疏散是指運營期間因故障導(dǎo)致的電客車迫停區(qū)間預(yù)計超過（）分鐘仍不具備救援條件引起的疏散。

車站連接口處應(yīng)設(shè)一道防盜卷簾門（具備電動控制和手動控制功能），由（）負(fù)責(zé)控制。

發(fā)生乘客受傷情況，下列不屬于現(xiàn)場（或首先趕到的）人員處置流程的是（）。

Ⅱ級區(qū)間疏散是指運營期間因故障導(dǎo)致的電客車迫停區(qū)間預(yù)計超過（）分鐘仍不具備救援條件引起的疏散。