A.調(diào)度命令
B.車站值班員命令
C.供電所通知
D.機車調(diào)度員命令
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A.高、低壓試驗
B.制動機試驗
C.保潔清洗
D.檢修作業(yè)
A.跨越地溝
B.從制動臺越過
C.從車鉤上越過
D.鉆車
A.關閉機車制動缸塞門；禁動；斷電；降弓狀態(tài)
B.關閉機車總風缸塞門；禁動；斷電；降弓狀態(tài)
C.關閉機車制動缸塞門；禁動；斷電；升弓狀態(tài)
D.關閉機車總風缸塞門；禁動；斷電；制動狀態(tài)
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，行車基本閉塞法采用下列二種：自動閉塞和（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，已發(fā)布的調(diào)度命令，遇有錯、漏或變化時，必須（）前發(fā)命令，重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組有動力回送時，應具備（）LKJ數(shù)據(jù)，回送時按規(guī)定采取列控車載設備控車或LKJ控車。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組須配備列控車載設備（ATP）和列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，對裝備LKJ的動車組列車，列控限速設置不成功時，列車調(diào)度員應關閉進入該限速地段前一站的出站信號，發(fā)布動車組列車改按（）方式行車的調(diào)度命令。
列車或車列最后一輛的后端是指列車的（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組運行（含回送）途中須進行客列檢作業(yè)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，施工開通后有第1、2、3…列限速要求的列車，由列車調(diào)度員單獨發(fā)布限速調(diào)度命令，可不設置（）
列車或車列前半部的適當位置是指列車的（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，未裝備LKJ的動車組需在CTCS-0/1級區(qū)段回送時，應采?。ǎ┓绞健?/p>