A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
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A.質(zhì)量空氣流量傳感器
B.進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器
C.氧傳感器
D.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.噴油器電路斷路
B.節(jié)氣門位置傳感器失效
C.噴油器卡住并保持在開(kāi)啟狀態(tài)
D.進(jìn)氣歧管有真空泄漏
A.燃油壓力調(diào)節(jié)器失效
B.氧傳感器故障
C.燃油泵壓力不足
D.動(dòng)力傳動(dòng)系控制組件失效
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
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最新試題
()的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào),比較適合的儀器是()。
ECU原指Engine Control Unit,即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展,ECU的定義變成了Electronic Control Unite,即電子控制系統(tǒng)。
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。
空氣流量傳感器也稱空氣流量器(MF),它能直接測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為()V。
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果,發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比()附近。
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為()。
除了下列哪項(xiàng),ECU都將自動(dòng)解除巡航控制?()