A.除油盤上的進(jìn)口螺紋
B.排放蓋
C.進(jìn)油接頭
D.高度調(diào)節(jié)環(huán)
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A.重力分離
B.離心分離
C.溫度分離
D.化學(xué)分離
A.434
B.343
C.321
D.241
A.70
B.80
C.90
D.100
A.動(dòng)力監(jiān)督部門的勘察搶險(xiǎn)小組成員,查漏和隔離設(shè)備。
B.初級(jí)工在控制房值班,負(fù)責(zé)設(shè)備的送電和斷電操作,保持通訊聯(lián)系。
C.中級(jí)工擔(dān)任勘察搶險(xiǎn)小組成員,負(fù)責(zé)電站的滅火工作。
A.消防隊(duì)副隊(duì)長,負(fù)責(zé)電站區(qū)域滅火,協(xié)助工藝區(qū)和儲(chǔ)運(yùn)區(qū)滅火。
B.初級(jí)工在控制房值班,負(fù)責(zé)設(shè)備的送電和斷電操作,保持通訊聯(lián)系。
C.中級(jí)工擔(dān)任消防隊(duì)員,負(fù)責(zé)電站的滅火工作。
最新試題
對(duì)于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)最優(yōu)的預(yù)潤滑是使滑油循環(huán)直接到達(dá)上曲軸上的()。
缸套溫度高或原水溫度高會(huì)使雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)中()溫度過高。
雙燃料發(fā)電機(jī)的繞組線圈()和()都會(huì)造成發(fā)電機(jī)過熱。
溫度控制原件設(shè)置錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)()。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)中由泵出口到滑油主管線處滑油壓力大幅度下降,可能是因?yàn)椋ǎ┗螨X輪傳動(dòng)處的管子破裂或()。
通風(fēng)用的()通道臟了或堵塞會(huì)造成雙燃料發(fā)電機(jī)過熱。
雙燃料發(fā)電機(jī)的輸出導(dǎo)線短路而使發(fā)電機(jī)沒有電壓時(shí),可通過()來恢復(fù)電壓的建立。
通過雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫升超過()華氏度可能與()故障有關(guān)。
下列關(guān)于閃點(diǎn)、燃點(diǎn)和自燃點(diǎn)說法錯(cuò)誤的是()
對(duì)于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)熱機(jī)所需時(shí)間不正常地延長時(shí),可能因?yàn)椋ǎ┯袉栴}。