航機(jī)改造型燃?xì)廨啓C(jī)是把航空用的()等改裝后用于工業(yè)及船用的機(jī)組。
(1)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)(2)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)(3)渦漿發(fā)動(dòng)機(jī)(4)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)
A.(1)(2)(3)
B.(1)(3)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
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A.自然界一切物質(zhì)具有能量。
B.能量不能創(chuàng)造也不能消滅。
C.能量只能從一種形式轉(zhuǎn)換為另一種形式,而不能從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體上。
D.在熱力學(xué)中,該定律被稱(chēng)之為熱力學(xué)第一定律。
A.一個(gè)磁場(chǎng)、導(dǎo)體和相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)。
B.磁場(chǎng)、磁場(chǎng)線圈、勵(lì)磁機(jī)。
C.導(dǎo)線和磁場(chǎng)。
D.磁場(chǎng)和磁場(chǎng)線圈。
A.等待自動(dòng)控制系統(tǒng)關(guān)停發(fā)動(dòng)機(jī)。
B.除非發(fā)現(xiàn)壓氣機(jī)進(jìn)口有火冒出,否則不用處理。
C.在喘振征兆沒(méi)有消除前,不要試圖去給發(fā)電機(jī)帶上負(fù)荷。
D.立刻關(guān)停機(jī)組。
A.膨脹
B.縮減
C.燃燒
D.壓縮
A.燃燒熱強(qiáng)度高
B.金屬消耗量少
C.調(diào)試方便
D.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
最新試題
在雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)不能被提供最低()負(fù)荷的情況下,最好不要啟動(dòng)。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在欠載下(),潤(rùn)滑油溫度和水套水溫度應(yīng)接近正常的操作溫度。
雙燃料發(fā)電機(jī)組停機(jī)狀態(tài)保養(yǎng)最好每周或每?jī)芍苓\(yùn)轉(zhuǎn)一次以減少動(dòng)力()損失。
冷卻水量減少會(huì)使通過(guò)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫升超過(guò)()華氏度(17℃)。
雙燃料發(fā)電機(jī)組若沒(méi)有電壓,其原因可能是波動(dòng)保護(hù)器()了。
全流量潤(rùn)滑濾網(wǎng)受堵會(huì)導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)濾網(wǎng)處的滑油壓力()。
原水壓力低會(huì)使雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)中()過(guò)高。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載會(huì)使滑油溫度()。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)軸承的磨合情況可根據(jù)()的感覺(jué)溫度來(lái)判斷。
過(guò)電壓、欠電壓或超負(fù)荷裝置脫扣后,雙燃料發(fā)電機(jī)就沒(méi)有()。