A.等待自動(dòng)控制系統(tǒng)關(guān)停發(fā)動(dòng)機(jī)。
B.除非發(fā)現(xiàn)壓氣機(jī)進(jìn)口有火冒出，否則不用處理。
C.在喘振征兆沒(méi)有消除前，不要試圖去給發(fā)電機(jī)帶上負(fù)荷。
D.立刻關(guān)停機(jī)組。
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A.膨脹
B.縮減
C.燃燒
D.壓縮
A.燃燒熱強(qiáng)度高
B.金屬消耗量少
C.調(diào)試方便
D.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
A.用于驅(qū)動(dòng)滑油冷卻風(fēng)扇。
B.潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)。
C.潤(rùn)滑和冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。
D.冷卻燃燒室。
A.固體燃料
B.氣體燃料
C.液體燃料
D.混合燃料
A.環(huán)狀
B.傘面狀
C.圓狀
D.葉片狀
最新試題
電壓調(diào)節(jié)器或調(diào)節(jié)電壓的變阻器調(diào)節(jié)錯(cuò)誤會(huì)使雙燃料發(fā)電機(jī)（）。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)軸承的磨合情況可根據(jù)（）的感覺(jué)溫度來(lái)判斷。
水腔中結(jié)垢或受堵會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)空氣啟動(dòng)（）過(guò)熱。
對(duì)于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)熱機(jī)所需時(shí)間不正常地延長(zhǎng)時(shí)，可能因?yàn)椋ǎ┯袉?wèn)題。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中由泵出口到滑油主管線處滑油壓力大幅度下降，可能是因?yàn)椋ǎ┗螨X輪傳動(dòng)處的管子破裂或（）。
過(guò)電壓、欠電壓或超負(fù)荷裝置脫扣后，雙燃料發(fā)電機(jī)就沒(méi)有（）。
噴油泵齒條打不開(kāi)會(huì)造成雙燃料（）不啟動(dòng)。
雙燃料發(fā)電機(jī)的輸出導(dǎo)線短路而使發(fā)電機(jī)沒(méi)有電壓時(shí)，可通過(guò)（）來(lái)恢復(fù)電壓的建立。
對(duì)于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)最優(yōu)的預(yù)潤(rùn)滑是使滑油循環(huán)直接到達(dá)上曲軸上的（）。
缸套溫度高或原水溫度高會(huì)使雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)中（）溫度過(guò)高。