A.柱塞式噴油泵
B.轉(zhuǎn)子分配式噴油泵
C.泵——噴油器
D.PT泵
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A.(1)(2)(3)
B.(1)(3)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
A.緩慢
B.迅速
C.及時
D.送氣
A.(1)(2)
B.(1)(3)
C.(2)(3)
D.(1)(2)(3)
A.拆下的零件必須用盛器妥當保藏,不可丟失,也不可任意拋放。
B.主要零件如轉(zhuǎn)子、端蓋、機座、集電環(huán)、炭刷組件等,必須輕放避免因撞擊而變形。
C.拆下各線頭時,應(yīng)做好記號。重新安裝時應(yīng)按原位置逐一接上,絕對不可調(diào)錯。
D.端蓋螺絲以及磁極螺絲可以先緊一個螺絲,然后再擰緊其他,不必交叉旋入。
發(fā)電機在運行過程中,并不能把原動機傳給它的功率全部轉(zhuǎn)化為電能,而有一部分變成了其他形式的能量,這部分能量成為損耗。它包括()。
(1)銅損(2)機械損耗(3)附加損耗
A.(1)(2)
B.(1)(3)
C.(2)(3)
D.(1)(2)(3)
最新試題
通過雙燃料發(fā)動機的水溫升超過()華氏度可能與()故障有關(guān)。
溫度控制原件設(shè)置錯誤會導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機()。
噴油泵齒條打不開會造成雙燃料()不啟動。
全流量潤滑濾網(wǎng)受堵會導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機濾網(wǎng)處的滑油壓力()。
雙燃料發(fā)電機的繞組線圈()和()都會造成發(fā)電機過熱。
當被驅(qū)動的設(shè)備不在一根軸線上時,雙燃料發(fā)動機會()過度。
雙燃料發(fā)動機在欠載下(),潤滑油溫度和水套水溫度應(yīng)接近正常的操作溫度。
通風用的()通道臟了或堵塞會造成雙燃料發(fā)電機過熱。
缸套溫度高或原水溫度高會使雙燃料發(fā)動機中()溫度過高。
油泵處壓力排泄閥卡住會使雙燃料發(fā)動機潤滑油系統(tǒng)滑油壓力()。