A.承運(yùn)人
B.托運(yùn)人
C.實(shí)際承運(yùn)人
D.收貨人
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A.施救義務(wù)
B.通知義務(wù)
C.調(diào)查義務(wù)
D.理算義務(wù)
A.被救助方在救助作業(yè)成功后,向救助方支付的救助報(bào)酬
B.救助人命的救助方得到的一些合理份額
C.救助作業(yè)中救助方直接支付的合理費(fèi)用等
D.特別補(bǔ)償
A.被救物必須是法律所承認(rèn)的
B.被救物處于危險(xiǎn)之中
C.救助行為是自愿的行為
D.“無(wú)效果,無(wú)報(bào)酬”原則
A.一方要有航海過(guò)失
B.無(wú)接觸
C.要有損害
D.發(fā)生在任何水域,或者發(fā)生在海上或與海相通的可航水域
A.折價(jià)
B.拍賣(mài)
C.變賣(mài)
D.易物
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最新試題
理算機(jī)構(gòu)編制的理算書(shū)無(wú)法律約束力。
保險(xiǎn)人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。
口頭海上保險(xiǎn)合同無(wú)效。
海事法院審理共同海損案件,應(yīng)當(dāng)在立案后()內(nèi)審結(jié)。
下列有關(guān)提單,說(shuō)法不正確的是()。
海上拖航合同屬于()。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
根據(jù)我國(guó)有關(guān)法律規(guī)定,外國(guó)籍船舶進(jìn)入我因領(lǐng)海、港口,須得依法進(jìn)行申報(bào)、聯(lián)檢和強(qiáng)制引航。
船舶在航行中所遭受的自然磨損,也屬于海上風(fēng)險(xiǎn),應(yīng)在保險(xiǎn)人承保的范圍之內(nèi),由保險(xiǎn)人對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任。
以下哪些屬于可限制責(zé)任的海事請(qǐng)求?()