A.4
B.8
C.16
D.41
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A.4600
B.4800
C.5000
D.5200
A.2
B.2.5
C.3
D.4
A.軌距變化不良
B.軌向不良
C.高低不良
D.脹軌跑道
A.錨固液
B.錨固膠
C.專用油脂
D.膠水
A.專人
B.定期
C.經(jīng)常
D.每月
最新試題
無縫線路鎖定軌溫必須準(zhǔn)確、均勻,夏季線路()嚴(yán)重不良,碎彎多,應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整。
傷損鋼軌標(biāo)記|←△→|是表示()。
高速鐵路防護(hù)柵欄、防護(hù)柵欄門及救援疏散通道、公跨鐵立交橋護(hù)欄及防護(hù)(拋)網(wǎng)、公鐵并行防護(hù)樁(墻)、限高防護(hù)架等安全防護(hù)設(shè)施和聲屏障(包括風(fēng)屏障,下同)應(yīng)設(shè)置規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、齊全、安裝牢固,安全警示標(biāo)志應(yīng)()。
各項(xiàng)施工作業(yè),施工點(diǎn)前不得安排慢行。大機(jī)清篩、換軌、更換道岔、路基處理車施工時(shí),在運(yùn)行圖條件允許的情況下,應(yīng)適當(dāng)增加天窗時(shí)間。增加天窗時(shí)間影響圖定跨局旅客列車開行時(shí),必須報(bào)()批準(zhǔn)。
鐵路局中心系統(tǒng)應(yīng)具有()功能。
鐵路區(qū)間線路最小曲線半徑,客運(yùn)專線,路段設(shè)計(jì)行車速度(200km/h)最小曲線半徑一般為()m 困難(2000)m。
全站儀測站遷移,必須觀測前測站用過的至少()對(duì)控制點(diǎn)。為加快進(jìn)度,每工作面可配備2臺(tái)具有自動(dòng)搜索、跟蹤、計(jì)算、傳輸數(shù)據(jù)功能的全站儀。
軌縫過大,不僅給列車通過時(shí)增加額外的沖擊和阻力,加速()的破壞,而且在溫度降低時(shí),還有可能把夾板螺栓拉彎或剪斷。
故意損毀、移動(dòng)鐵路行車信號(hào)裝置或者在鐵路線路上放置足以使列車傾覆的障礙物,尚未造成嚴(yán)重后果的,按規(guī)定()。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定,長、短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少,每處扣()分。