A.順時(shí)針
B.逆時(shí)針
C.先順時(shí)針再逆時(shí)針
D.先逆時(shí)針再順時(shí)針
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A.上臂上
B.碳滑板上
C.弓頭上
D.上交叉管
A.±0.01
B.±0.02
C.±0.03
D.±0.04
A.5
B.8
C.10
D.15
A.每天；半年
B.每周；半年
C.每天；一年
D.每周；一年
A.接觸線距鋼軌面的高度應(yīng)盡量相等，定位點(diǎn)及跨中與受電弓中心相對(duì)位置符合要求
B.接觸懸掛應(yīng)有較均勻的彈性和良好的穩(wěn)定性
C.良好的絕緣性能
D.電阻應(yīng)盡可能小
最新試題
CRH5系列動(dòng)車組端門不能正常開、關(guān)的故障現(xiàn)象有（）
CRH5型動(dòng)車組會(huì)造成緊急制動(dòng)不緩解的原因是（）
CRH5A平臺(tái)動(dòng)車組對(duì)于未加裝萬(wàn)向軸振動(dòng)監(jiān)控裝置的動(dòng)車組，溫度變色達(dá)到（）℃時(shí)，更換萬(wàn)向軸。
CRH5型動(dòng)車組調(diào)整高度調(diào)整閥作業(yè)中通過(guò)將桿擰入桿左端或右端至（）mm距離，對(duì)桿進(jìn)行調(diào)節(jié)，以增大或減小從高度調(diào)整閥流向氣囊的氣流量。
下列屬于受電弓檢查點(diǎn)的有（）
CRH5型動(dòng)車組司控器手柄包括（）
CRH5型動(dòng)車組車下切除空氣制動(dòng)后，通過(guò)TD屏（）進(jìn)行確認(rèn)。
輔助供電系統(tǒng)擴(kuò)展功能檢查時(shí)列車升弓送電后，通過(guò)TD屏確認(rèn)（）個(gè)輔助系統(tǒng)工作正常。
CRH5系列動(dòng)車組集控關(guān)門時(shí)出現(xiàn)某車門無(wú)法正常集控關(guān)閉時(shí)應(yīng)將三角/四角鑰匙插入緊急解鎖請(qǐng)求鑰匙開關(guān)并旋轉(zhuǎn)（），觸發(fā)緊急解鎖請(qǐng)求信號(hào)，門控器切斷電機(jī)供電。
CRH5型動(dòng)車組TCMS管理CAN線上的設(shè)備包括（）