A.進(jìn)行經(jīng)常性的執(zhí)行情況評估
B.確保項目團隊每位成員除了向項目經(jīng)理匯報之外同時向職能經(jīng)理匯報
C.盡早進(jìn)行項目團隊建設(shè)
D.解決成員間的政治分歧
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A.錯誤原因
B.質(zhì)量管理計劃
C.客戶滿意度
D.技術(shù)、成本和進(jìn)度執(zhí)行情況
A.職能經(jīng)理不是在項目經(jīng)理要求的時間內(nèi)分配所需的資源數(shù)量
B.該項目必須盡快完成,但所用資源不能超過某一具體范圍
C.在一定時間之內(nèi)完成并盡量少使用資源的項目
D.資源配置有限,不足以完成項目
A.對操作者訓(xùn)練要求較少的生產(chǎn)設(shè)備降低單位成本
B.隨著生產(chǎn)效率提高單位成本降低
C.隨著生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)量的增加,單位產(chǎn)品成本以一定方式下降
D.自動化程度越高,培訓(xùn)成本也越高
A.只用在箭線網(wǎng)絡(luò)圖中
B.工作時間為零
C.需要資源投入
D.表明一種優(yōu)先順序
A.重新界定邏輯關(guān)系,以縮短項目周期
B.縮短用于項目進(jìn)度風(fēng)險模型分析的計算機網(wǎng)絡(luò)維修時間
C.給所有的項目工作都增加新的資源
D.根據(jù)優(yōu)先順序給重要路徑上的活動增加資源
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最新試題
推動飛機時指揮者負(fù)責(zé)指定并清空行進(jìn)路線,監(jiān)督機體、旋翼運動趨勢,防止碰到建筑物、人員等。
飛機設(shè)計單位上機實驗無需對其進(jìn)行工藝紀(jì)律要求。
不具備資質(zhì)的人員可以代替行車操作工操作行車。
在加油操作期間,應(yīng)關(guān)閉機上所有的門窗并充分排掉機艙內(nèi)的煙氣。
工具一經(jīng)借出,借用者即為該工具的負(fù)責(zé)人,禁止丟失,并對該工具的保管、使用、歸還及完好性負(fù)責(zé)。
在啟動過程中,機外任何人員都不應(yīng)處于旋翼旋轉(zhuǎn)面下,并且遠(yuǎn)離尾槳。
噴漆庫、調(diào)漆間門口應(yīng)放置滅火器,各級人員應(yīng)熟練掌握其使用方法,發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患及火情應(yīng)及時處置并報告主管領(lǐng)導(dǎo)。
直升機推動時必須有指揮人員。
給飛機加油時,嚴(yán)禁煙火、除與加油有關(guān)的防爆電源外,不得使用其他無關(guān)的電源開關(guān)、加溫器等。
在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的不合格物料、半成品以及成品均稱為不合格品。