A.風(fēng)險(xiǎn)識別、風(fēng)險(xiǎn)評估、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控
B.風(fēng)險(xiǎn)事件、風(fēng)險(xiǎn)征兆
C.頭腦風(fēng)暴法、專家判斷法、系統(tǒng)模擬法
D.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)回避、風(fēng)險(xiǎn)緩解、風(fēng)險(xiǎn)接受
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A.事故因果分析
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A.環(huán)境污染對人類健康的危害
B.通過欺騙手段而發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)
C.電線陳舊未及時(shí)更換
D.東南亞地區(qū)發(fā)生的海嘯
A.投標(biāo)文件是否完整,是否符合招標(biāo)文件的要求
B.投標(biāo)文件有無計(jì)算錯(cuò)誤
C.投標(biāo)商的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和報(bào)價(jià)
D.是否提交了足夠的保證金
A.招標(biāo)準(zhǔn)備階段
B.投標(biāo)準(zhǔn)備階段
C.開標(biāo)評標(biāo)階段
D.決標(biāo)簽約階段
A.公開招標(biāo)
B.邀請招標(biāo)
C.混合招標(biāo)
D.協(xié)商招標(biāo)
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最新試題
航空器承制單位應(yīng)制定預(yù)防多余物及其損傷的制度。
直升機(jī)推動(dòng)時(shí)必須有指揮人員。
加油時(shí)必須有經(jīng)過消防培訓(xùn)的人員及消防設(shè)備在位。
一線員工要遵守文明生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)定,對于物料周轉(zhuǎn)器具、工裝板、工具、物料等要輕拿輕放,更不能野蠻推、拉總裝生產(chǎn)線上的產(chǎn)品。
不直接參與加油操作的人應(yīng)遠(yuǎn)離加油區(qū)域。
監(jiān)視人員和機(jī)組人員都應(yīng)熟練掌握直升機(jī)手勢信號,如有可能,地面監(jiān)視人員應(yīng)配備無線電耳機(jī),保證監(jiān)視人員和機(jī)組人員的雙向交流暢通。
在加油操作期間,應(yīng)關(guān)閉機(jī)上所有的門窗并充分排掉機(jī)艙內(nèi)的煙氣。
工藝紀(jì)律管理是確保公司有秩序地進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的重要管理手段。
良好的工藝紀(jì)律能起到端正員工思想規(guī)范,從而到達(dá)提升產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率和諧的目的。
飛機(jī)設(shè)計(jì)單位上機(jī)實(shí)驗(yàn)無需對其進(jìn)行工藝紀(jì)律要求。