有線調度通信系統(tǒng)發(fā)生故障后，應使用應急分機，不能使用時，應使用自動電話；GSM-R區(qū)段可使用GSM-R手持終端。

信息系統(tǒng)網絡使用人員應按規(guī)定使用設備，不得私自安裝、移動和拆卸設備，不得安裝、運行業(yè)務無關的軟件，嚴禁“一機兩網”，嚴禁向無關人員泄露業(yè)務數據和信息。

萬用表表盤上都標明使用頻率范圍，如果交流電頻率超過這個范圍時，誤差就會變小。

同一系統(tǒng)不同單位間的行車設備劃界分工，由（）發(fā)文明確。

設備單位在提報周維修計劃時應明確登銷記車站。站內、站內及區(qū)間同時作業(yè)時，在就近車站辦理登銷記，作業(yè)單位應按批準的項目逐一在車站登銷記，車站逐一確認后，方可簽認。

應急中心通信設備同時接入現場設備數量≥2。

設備管理單位人員發(fā)現影響行車的水害、異物侵限等險情危及行車安全情況時，應（）。

普速鐵路繁忙干線封鎖5小時及以上、干線封鎖6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設備改造屬于Ⅰ級施工。

禁止外部服務網用戶和設備直接訪問安全生產網、內部服務網資源。

鐵路通信是鐵路的重要基礎設施，是保障鐵路運輸安全、提高效率的重要工具。