A.出租人
B.承租人
C.船方
D.貨方
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A.航次租船
B.定期租船
C.光船租賃
D.包運(yùn)租船
包運(yùn)租船又稱包租,這種合同通常只約定(),而不約定具體的裝運(yùn)船舶。
Ⅰ.貨物的數(shù)量;
Ⅱ.航次數(shù)量;
Ⅲ.承運(yùn)的期限;
Ⅳ.運(yùn)費(fèi)。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.包運(yùn)租船
B.總量程租船
C.班輪程租船
D.航次期租船
A.單航次往返租船
B.往返航次租船
C.連續(xù)單航次租船
D.連續(xù)往返航次租船
A.航次往返期租船
B.往返航次租船
C.連續(xù)單航次租船
D.連續(xù)往返航次租船
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最新試題
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??;④易發(fā)生橫搖諧振。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法,下列錯(cuò)誤的是()。
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯(cuò)誤的是()。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí),應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時(shí)減速,并緩慢回舵
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯(cuò)誤的是()。
駛靠碼頭時(shí),駛靠角度應(yīng)掌握()。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定,下列說法錯(cuò)誤的是()。
在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對(duì)船的橫搖影響是()。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí),其解纜的先后次序是()。