A.交接的集裝箱貨物都是整箱交接
B.發(fā)貨人或收貨人自行裝箱或拆箱
C.發(fā)貨人和收貨人負責兩頭門到港和港到門的陸路運輸
D.承運人負責自接受貨物地點到交付貨物地點的全程運輸
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A.整箱貨
B.拼箱貨
C.拆箱貨
D.分箱貨
A.集裝箱堆場
B.集裝箱貨運站
C.發(fā)貨人的工廠或倉庫
D.A、B和C
A.一個發(fā)貨人和多個收貨人
B.多個發(fā)貨人和多個收貨人
C.一個發(fā)貨人和一個收貨人
D.多個發(fā)貨人和一個收貨人
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅱ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.分屬不同貨主的同一目的地的
B.同一貨主的同一目的地的
C.分屬不同貨主的不同目的地的
D.同一貨主的不同目的地的
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最新試題
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風;④船舶后方有障礙物等。
在大風浪中航行時,正橫受風,若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應事先加以調整。①系纜的強度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質量。
將船舶調整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
開首駛離角太大的嚴重后果是()。
船舶駛靠碼頭時,揚頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強吹開風;③有吹攏風;④有回流水。
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
在大風浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵
駛靠碼頭時,駛靠角度應掌握()。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。