A.承運(yùn)人未能在明確約定的時(shí)間內(nèi)交付貨物
B.承運(yùn)人未能在明確約定的時(shí)間以及約定的卸貨港交付貨物
C.承運(yùn)人未能在明確約定的時(shí)間和通常交付貨物的地點(diǎn)交付貨物
D.承運(yùn)人未在一段合理的時(shí)間內(nèi)交付貨物
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A.允許承運(yùn)人對(duì)非集裝箱貨物
B.不允許承運(yùn)人對(duì)非集裝箱貨物
C.允許承運(yùn)人對(duì)集裝箱貨物
D.A和C
A.舷至舷
B.從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止
C.船邊至船邊
D.從裝貨港收受貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止
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最新試題
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí),掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí),增加系纜長度會(huì)加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對(duì)方的影響()。