貨物在實(shí)際裝船過(guò)程中,由于(),因而貨物配載圖和貨物實(shí)載圖可能不一樣。
Ⅰ.貨載計(jì)劃可能發(fā)生變化;
Ⅱ.有些貨物不能及時(shí)裝船;
Ⅲ.船舶臨時(shí)加載;
Ⅳ.貨物的實(shí)際裝載位置與預(yù)配時(shí)不同。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
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A.裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶必須向當(dāng)?shù)氐暮J鹿芾頇C(jī)構(gòu)申請(qǐng)監(jiān)裝或監(jiān)卸
B.裝船完畢后由船方編制危險(xiǎn)貨物清單及實(shí)載圖
C.裝船完畢后由負(fù)責(zé)監(jiān)裝的海事管理機(jī)構(gòu)簽發(fā)一份“危險(xiǎn)貨物安全裝載證書”
D.裝船完畢后由負(fù)責(zé)裝船的港口主管部門簽發(fā)一份“危險(xiǎn)貨物適裝證書”
A.無(wú)貨進(jìn)口
B.無(wú)貨出口
C.無(wú)貨過(guò)境
D.未裝貨
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最新試題
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí),掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。
開(kāi)尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來(lái)風(fēng);④船舶后方有障礙物等。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)()移,水動(dòng)力作用點(diǎn)()移,這樣()偏蕩時(shí)的阻尼力。