下列各項(xiàng)中在一定條件下可轉(zhuǎn)化為海上運(yùn)輸合同的是（）。
①托運(yùn)單；
②裝貨單；
③港站收據(jù)；
④客票；
⑤提單。
A.①②③
B.①②③④
C.①③④⑤
D.①④⑤
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在國際海上貨物運(yùn)輸中，收貨單的作用是（）。
①船方收到貨物的憑證；
②貨損貨差的原始證據(jù)；
③船長簽發(fā)提單的依據(jù)。
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
如果在收貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物的外表狀況不良或存在缺陷，如標(biāo)志不清、水漬、油漬或污漬、數(shù)量短缺等，大副可以（）。
Ⅰ．拒絕其裝船；
Ⅱ．要求托運(yùn)人予以更換；
Ⅲ．要求托運(yùn)人予以賠償；
Ⅳ．將這些與裝貨單不相符的情況批注在收貨單上
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.船方收到貨物的憑證
B.承運(yùn)人簽發(fā)提單的唯一依據(jù)
C.船方編制積載計(jì)劃的依據(jù)
D.承運(yùn)人收貨時(shí)作為貨損貨差的證明文件
A.裝貨單
B.艙單
C.裝貨清單
D.理貨日?qǐng)?bào)表
A.已裝船單
B.收貨單
C.裝貨單
D.提單
最新試題
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。