A.現(xiàn)場指揮應(yīng)盡快查清爆炸現(xiàn)場情況
B.現(xiàn)場指揮應(yīng)與船長盡快地商定具體的應(yīng)急方案并組織實施
C.如情況允許,由大副或輪機長(如爆炸發(fā)生在機艙)親自指揮隔離爆炸物
D.立即啟動消防、堵漏、油污應(yīng)急預(yù)案
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A.爆炸發(fā)現(xiàn)者首先需要做的就是向船長或輪機長報告
B.航行中,當(dāng)船舶發(fā)生爆炸時,駕駛臺應(yīng)立即通知船長和機艙,并向全船發(fā)出警報
C.若爆炸引起火災(zāi),應(yīng)發(fā)出消防應(yīng)急警報信號
D.若爆炸引起船體破損,應(yīng)立即發(fā)出漏損(堵漏)應(yīng)急警報信號
A.向艙內(nèi)施放二氧化碳
B.向艙內(nèi)放水
C.關(guān)閉艙蓋,然后根據(jù)情況施放二氧化碳
D.A、B、C均可
A.防止船體斷裂
B.防止液體外泄
C.防止火災(zāi)爆炸
D.A、B、C都是
A.撤離人員
B.隔絕貨艙空氣流通
C.按命令正確施放滅火劑
D.A、B、C都是
航行中船舶發(fā)生火災(zāi)時應(yīng)()。
Ⅰ.改變航向使火場處于下風(fēng);
Ⅱ.了解火災(zāi)情況,確定實施方案;
Ⅲ.選用適當(dāng)?shù)南榔鞑?,指揮現(xiàn)場滅火;
Ⅳ.如現(xiàn)場在機艙,大副應(yīng)協(xié)助輪機長指揮現(xiàn)場滅火。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
最新試題
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時,順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。
船舶系靠浮筒時,應(yīng)先帶哪一纜繩?()
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
關(guān)于一字錨特點的說法,下列錯誤的是()。
船舶駛靠碼頭時,揚頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強吹開風(fēng);③有吹攏風(fēng);④有回流水。
下列關(guān)于靠泊準備工作的說法何者正確?()
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時,掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。
開首駛離角太大的嚴重后果是()。
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。