當(dāng)船舶發(fā)生爆炸事故時(shí)，：（）.
Ⅰ．駕駛臺(tái)立即通知船長和機(jī)艙，減速、停車；
Ⅱ．向全船發(fā)出警報(bào)；
Ⅲ．若爆炸起火，應(yīng)同時(shí)發(fā)出火警信號(hào)；若爆炸引起船體破損，應(yīng)同時(shí)發(fā)出堵漏信號(hào)；
Ⅳ．船長應(yīng)親臨駕駛臺(tái)指揮全船采取爆炸應(yīng)急行動(dòng)。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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A.撤離人員
B.通往該處的電源不用切斷
C.按命令正確施放滅火劑
D.隔絕貨艙空氣流通
A.石油的燃燒是直接燃燒石油液體
B.油船上控制燃燒的主要措施是控制火焰、火花和靜電火花
C.油船爆炸也是一種火種的傳播方式
D.油船爆炸是由于燃燒而引起物理變化
A.化學(xué)變化/物理變化
B.化學(xué)變化/化學(xué)變化
C.物理變化/物理變化
D.物理變化/化學(xué)變化
A.泡沫滅火劑
B.干粉滅火劑
C.砂土
D.B和C是
A.值班駕駛員
B.三副
C.二副
D.大副
最新試題
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。