A.機(jī)車(chē)號(hào)、路局APN
B.GROS IP
C.庫(kù)檢IP
D.車(chē)次號(hào)
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A.廣播
B.一對(duì)一
C.二對(duì)一
D.一對(duì)二
A.“風(fēng)壓確認(rèn)”、“風(fēng)壓查詢”、“列尾排風(fēng)”、“列尾銷(xiāo)號(hào)”
B.“風(fēng)壓確認(rèn)”、“列尾查詢”、“列尾排風(fēng)”、“列尾銷(xiāo)號(hào)”
C.“列尾確認(rèn)”、“風(fēng)壓查詢”、“列尾排風(fēng)”、“列尾銷(xiāo)號(hào)”
D.“列尾確認(rèn)”、“風(fēng)壓確認(rèn)”、“列尾排風(fēng)”、“列尾銷(xiāo)號(hào)”
A.長(zhǎng)按“報(bào)警”鍵3S以上并按“確認(rèn)”鍵
B.按主機(jī)面板上“報(bào)警”
C.按復(fù)位鍵
D.以上三種都是
A.列車(chē)車(chē)次號(hào)
B.機(jī)車(chē)號(hào)
C.公里標(biāo)
D.列車(chē)啟動(dòng)和停穩(wěn)
A.送受話器
B.合路器
C.揚(yáng)聲器
D.打印終端
E.天線
F.主機(jī)
最新試題
鐵路通信維護(hù)規(guī)則是為滿足鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)需要，確保鐵路通信安全暢通，規(guī)范通信維護(hù)管理，統(tǒng)一通信維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)而制定的。
設(shè)備管理單位人員發(fā)現(xiàn)影響行車(chē)的水害、異物侵限等險(xiǎn)情危及行車(chē)安全情況時(shí)，應(yīng)（）。
一般鋼絲鉗的絕緣護(hù)套耐壓為500V，所以只適合在低壓帶電設(shè)備上使用。
在LBJ出入庫(kù)檢測(cè)，進(jìn)行按鍵實(shí)驗(yàn)時(shí)必須按照指定順序進(jìn)行按鍵實(shí)驗(yàn)。
每次應(yīng)急救援、應(yīng)急通信演練后，應(yīng)急中心通信設(shè)備維護(hù)人員應(yīng)及時(shí)對(duì)圖像資料整理歸檔，救援圖像保留1年，演練圖像保留6個(gè)月。
鐵路通信是鐵路的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是保障鐵路運(yùn)輸安全、提高效率的重要工具。
數(shù)據(jù)通信網(wǎng)中的重要節(jié)點(diǎn)設(shè)備應(yīng)冗余配置，其設(shè)備間的連接應(yīng)采用不同的物理路由。
設(shè)備單位在提報(bào)周維修計(jì)劃時(shí)應(yīng)明確登銷(xiāo)記車(chē)站。站內(nèi)、站內(nèi)及區(qū)間同時(shí)作業(yè)時(shí)，在就近車(chē)站辦理登銷(xiāo)記，作業(yè)單位應(yīng)按批準(zhǔn)的項(xiàng)目逐一在車(chē)站登銷(xiāo)記，車(chē)站逐一確認(rèn)后，方可簽認(rèn)。
常用的ZC-8型地線電阻測(cè)試儀由（）、相敏整流器、量程轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)等組成。
與GSM-R分界：網(wǎng)閘MDF/EDF架（不含）至通信設(shè)備引入線纜（含線纜接頭）由（）負(fù)責(zé)維護(hù)。