黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。

當電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后，首先應(yīng)切斷（）通路。

收貨方油庫計量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達發(fā)貨方油庫，停止輸油時應(yīng)會同收貨方計量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認后辦理數(shù)量交接手續(xù)。

油庫的埋地敷設(shè)的工藝管道應(yīng)采取的防腐處理是（）

潛油泵卸油工藝能有效克服管道（）

油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）

黏油卸車時，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。

根據(jù)到場的滅火力量部署，在首先冷卻燃燒罐的同時，要著重冷卻（）的鄰近罐，冷卻鄰近罐時，應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。

油品具有易燃易爆性，其組分主要是碳氫化合物及其衍生物，是可燃性（）

如果電液閥在運轉(zhuǎn)中全開全關(guān)時，信號燈不亮而事故燈亮，則說明閥門（）不正常。