A.列車運行圖
B.批準(zhǔn)的運輸方案
C.批準(zhǔn)的施工方案
D.列車調(diào)度命令
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A.不準(zhǔn)
B.允許
C.可以
D.經(jīng)批準(zhǔn)
A.當(dāng)機車越過進站信號機時
B.當(dāng)列車全部進入接車線警沖標(biāo)內(nèi)方
C.當(dāng)列車全部越過進站信號機時
D.當(dāng)列車第一輪對壓上進站信號機時
A.列車全部進入接車線警沖標(biāo)內(nèi)方
B.當(dāng)列車第一輪對壓上軌道電路后
C.當(dāng)機車越產(chǎn)進站信號機時
D.當(dāng)機車尾部越過進站信號機時
A.按調(diào)車手信號
B.按發(fā)車手信號
C.自行
D.在2分鐘后
A.出站信號機一側(cè)
B.人員乘降的一側(cè)
C.列車左側(cè)
D.站臺上或運轉(zhuǎn)室一側(cè)
最新試題
在線路上人力推運各種輕型車輛（包括在軌道上走行的養(yǎng)路、養(yǎng)橋機械等），應(yīng)派防護人員在車輛前后各（）m處顯示停車手信號，隨車移動。
調(diào)車場分類線有效長為700m，最大換算容車數(shù)為（）。
車輛中心線兩側(cè)的最大寬度限界是（）mm。
最高行車速度不超過140km/h時，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其鄰線在直線部分的標(biāo)準(zhǔn)距離是（）mm。
向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，（），以列車調(diào)度員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。
超過（）‟坡度的線路，禁止溜放調(diào)車。
列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運行時，司機應(yīng)鳴笛（）聲警報信號通知運轉(zhuǎn)車長。
在超過（）坡度的線路上進行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)有安全措施。
在晝間遇降霧，暴風(fēng)雨雪及其他情況致使停車信號顯示距離不足（）m應(yīng)使用夜間信號。
調(diào)車作業(yè)繁忙的車站牽出線與其相鄰線間的最小距離為（）mm。