A.最底
B.最高
C.中間
D.2/3
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A.離心泵關(guān)閉出口閥門啟動(dòng),應(yīng)單獨(dú)設(shè)置吸槽底油的管段
B.離心泵關(guān)閉進(jìn)口閥門啟動(dòng),應(yīng)單獨(dú)設(shè)置吸槽底油的管段
C.離心泵關(guān)閉出口閥門啟動(dòng),與輸油管線共用吸油管段
D.離心泵關(guān)閉進(jìn)口閥門啟動(dòng),與輸油管線共用吸油管段
A.100mm
B.150mm
C.200mm
D.250mm
A.集油管、橫管、轉(zhuǎn)節(jié)和出油口
B.短管、橫管、轉(zhuǎn)節(jié)和出油口
C.立管、橫管、轉(zhuǎn)節(jié)和升降器
D.立管、橫管、轉(zhuǎn)節(jié)和出油口
A.3m/s
B.5m/s
C.7m/s
D.9m/s
A.1m/s
B.3m/s
C.6m/s
D.9m/s
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最新試題
機(jī)械隔離器可以避免兩種油品之間的(),從而實(shí)現(xiàn)減少混油的作用。
黏度對(duì)容積式流量計(jì)性能有三個(gè)方面影響,即測(cè)量誤差、()和流量范圍。
油罐進(jìn)罐清污作業(yè)中,必須保持最大的()
黏油類鐵路罐車多采用()的卸車方法。
油品收油采用卸車鶴管前加()與卸油()接力的方式。
收貨方油庫計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫,停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油,一般為()
電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致()
油碼頭的管道多,作業(yè)復(fù)雜,一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油,輕則污染環(huán)境,重則引起火災(zāi)爆炸事故,危及面(),撲救困難。
立式金屬油罐首次檢定一般不超過()月,后續(xù)檢定一般不超過()月。