在車輛走行中，徒弟可與師傅站在同一制動臺上學習。

跟蹤出站調車的距離，最遠不得越過預告信號機（預告標）500m。

手推調車時，必須站在車輛兩側推動車輛，并注意腳下有無障礙物。

凡事故性質及損害后果不夠一般事故的列為險性事故。

在列車中摘掛車輛后，發(fā)車前要進行自動制動機的簡略試驗。

在岔線或專用線無坡度的線路上停留車輛，不必采用防溜措施。

人身安全標準中橫過線路要一站、二看、三通過，“二看”指看線路兩端有無機車車輛駛來和腳下有無障礙物。

裝有“禁止溜放”貨物的車輛中，有些可以向空線溜放。

越區(qū)、轉場時，不論輛數多少，必須連結一定數量的制動軟管。

鐵路行車事故按事故的性質、損失及對行車造成的影響分為四類。