列車在樞紐地區(qū)臨時變更發(fā)、到站所經(jīng)過的（）發(fā)生中轉技術作業(yè)時，計算貨車出人。

（）是易腐貨物運輸?shù)闹饕绞健?/p>

在鐵路局管內整列空車變更到站時，以（）為準進行貨物列車正點統(tǒng)計。

車站采用正算法一小時結算制，若貨車18：21到達車站，則運統(tǒng)4中標準換算小時欄應填記（）

無守列車中，當貨車裝載金屬塊使用的車種違反《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》貨車使用限制表的規(guī)定時，應（）

運輸易腐貨物時，要優(yōu)先使用（）裝運。

當（）時，應以列車到、發(fā)前下達的調度命令為準進行貨物列車正點統(tǒng)計。

（）是否可以通過駝峰，由車站會同車輛段等有關單位做出具體規(guī)定，并納入《車站行車工作細則》。

整車集裝箱，在裝車站裝載自站發(fā)送集裝箱，其換算箱數(shù)占全部換算箱數(shù)的一半及其以上的裝車，按（）

無運轉車長值乘的列車在中途站進行列車交接時，當貨物運單或封套上封印號碼被劃掉、涂改未按規(guī)定蓋章，應（）后繼運。