“運統(tǒng)1”記事欄中的代號“（）”表示關門車。

采用站控模式的車站，機務段，操作終端設備發(fā)生故障時，要立即向站段（）報告。

設有操作終端的車站，對作業(yè)車自到達至出發(fā)的全部作業(yè)過程，完全由車站進行操作的模式，稱為（）模式。

敷設光電纜作業(yè)：所有作業(yè)人員均應戴手套，每人承重不應大于（）Kg。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號“（）”表示禁止溜放車。

“送往修理專用線”的色票（）。表示在車站站線上的技術不良車，需要送往站內(nèi)修理專用線檢修的車輛。

以下作業(yè)車不統(tǒng)計中轉停留時間的車是（）。

車務段和直管站調度室設有操作終端，特殊情況下對作業(yè)車的作業(yè)過程，由車站電話上報，車務段或直管站調度室進行操作的模式，稱為（）模式。

所有計算機確報站均應按總公司有關規(guī)定使用計算機編制“列車編組順序表”，并發(fā)出（）。

車號左起第一位為“0”的貨車是（）。