車號員到達列車技術作業(yè)標準“到后處理”中“訂正確報”要將列車確報（列車編組順序表）的訂正內容，及時報告（）。

“運統(tǒng)1”記事欄中的代號“（）”表示關門車。

對于采用站控模式的車站，當所有終端全部故障，報告車務段調度室，轉入（）模式操作。

檢修車需向廠段回送時，應填“（）”作為回送車的憑證。

所有計算機確報站均應按總公司有關規(guī)定使用計算機編制“列車編組順序表”，并發(fā)出（）。

各站要建立（）與發(fā)報人聯(lián)系制度，確保發(fā)報信息無誤，發(fā)報人員應確認發(fā)報成功。

在橋梁上、隧道內檢修信號設備時，應設專人防護。嚴禁工具、材料（）。

以下作業(yè)車不統(tǒng)計中轉停留時間的車是（）。

未設計算機確報設備的車站向列車運行前方第一個計算機確報站或指定的確報代發(fā)站（）。

利用現(xiàn)車系統(tǒng)編制列車編組順序表的車站，應根據(jù)（）人工核對車輛使用屬性。