采用站控模式的車站，機務段，操作終端設(shè)備發(fā)生故障時，應在（）上登記。

未設(shè)計算機確報設(shè)備的車站編組始發(fā)列車時，在確報站接收后30分鐘之內(nèi)補發(fā)該列車（）。

車號員（長）應穿著規(guī)定服裝，佩戴職務標志，及時出務，作業(yè)時應站在（）地點，并隨時注意鄰線機車、車輛動態(tài)及腳下有無障礙物。站車交接時，待列車（機車）停妥后，再辦理交接手續(xù)。

所有計算機確報站均應按總公司有關(guān)規(guī)定使用計算機編制“列車編組順序表”，并發(fā)出（）。

摘掛列車或列車在運行途中發(fā)生臨時甩掛作業(yè)及變更車次時，有計算機確報設(shè)備的車站按規(guī)定徑路重新傳輸（）。

檢修整流、變流及磁飽和等電源設(shè)備時，不準將電流互感器（）開路，以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號（）表示限速運行。

“送往修理專用線”的色票（）。表示在車站站線上的技術(shù)不良車，需要送往站內(nèi)修理專用線檢修的車輛。

以下作業(yè)車不統(tǒng)計中轉(zhuǎn)停留時間的車是（）。

采用站控模式的車站，機務段，操作終端設(shè)備發(fā)生故障時，要立即向站段（）報告。