單項(xiàng)選擇題螺旋槳沉深橫向力的產(chǎn)生的原因包括：（）.

A.受伴流影響導(dǎo)致螺旋槳上下槳葉轉(zhuǎn)力不同
B.受伴流和螺旋槳上槳葉所處水深的影響
C.表層水密度的降低導(dǎo)致螺旋槳上下槳葉轉(zhuǎn)力不同
D.螺旋槳上槳葉所處水層吸入空氣、螺旋槳上下槳葉轉(zhuǎn)力上大下小


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1.單項(xiàng)選擇題螺旋槳沉深是指：（）.

A.螺旋槳槳軸中心距水面的距離
B.螺旋槳下槳葉距水面的距離
C.螺旋槳上葉距水面的距離
D.螺旋槳盤面上邊緣距水面的距離

2.單項(xiàng)選擇題螺旋槳的“沉深比”是指：（）.

A.螺旋槳中軸距水面的距離與螺旋槳直徑之比
B.螺旋槳中軸距水面的距離與螺旋槳半徑之比
C.螺旋槳上葉距水面的距離與螺旋槳直徑之比
D.螺旋槳上葉距水面的距離與螺旋槳半徑之比

3.單項(xiàng)選擇題在港內(nèi)航行，“微速前進(jìn)”的功率與轉(zhuǎn)速是：（）.

A.主機(jī)能發(fā)出的最低功率，最低轉(zhuǎn)速
B.主機(jī)能發(fā)出的最低功率，最高轉(zhuǎn)速
C.主機(jī)能發(fā)出的最大功率，最低轉(zhuǎn)速
D.主機(jī)能發(fā)出的最大功率，最高轉(zhuǎn)速

4.單項(xiàng)選擇題一般港內(nèi)船速要比海上船速低，其主要原因包括：（）.

A.港內(nèi)航行阻力增大，為了減小主機(jī)扭矩而降低船速
B.港內(nèi)航行阻力增大，為了增大主機(jī)扭矩而降低船速
C.港內(nèi)航行阻力減小，為了減小主機(jī)扭矩而降低船速
D.港內(nèi)航行阻力減小，為了增大主機(jī)扭矩而降低船速