A.旋回性能、初始回轉(zhuǎn)性能、偏轉(zhuǎn)抑制性能、搖擺性能
B.旋回性能、初始回轉(zhuǎn)性能、航向穩(wěn)定性能、保向性能
C.旋回性能、初始回轉(zhuǎn)性能、偏轉(zhuǎn)抑制性能、保向性能
D.旋回性能、追隨性能、初始回轉(zhuǎn)性能、偏轉(zhuǎn)抑制性能
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你可能感興趣的試題
A.舵槳推進方式、長度≥100m的船舶，化學(xué)品船、油輪及液化氣船不限長度
B.舵槳推進方式、長度≥100m的所有船舶
C.舵槳推進方式、長度≥50m的船舶，化學(xué)品船、油輪及液化氣船不限長度
D.舵槳推進方式、長度≥50m的所有船舶
A.平靜淺水中，滿載尾傾1%船長，以試驗速度穩(wěn)定直航
B.平靜深水中，滿載平吃水，以試驗速度穩(wěn)定直航
C.平靜深水中，滿載尾傾1%船長，以試驗速度穩(wěn)定直航
D.平靜深水中，滿載平吃水，以半速穩(wěn)定直航
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.旋回試驗
B.Z型試驗
C.螺旋試驗
D.倒車試驗
A.船舶的變速性能和旋回性能的優(yōu)劣
B.船舶的變速性能和航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣
C.船舶旋回性能和航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣
D.船舶轉(zhuǎn)頭慣性和船舶的變速性能
最新試題
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇；④易發(fā)生橫搖諧振。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶逆風(fēng)掉頭時，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
下列關(guān)于靠泊準備工作的說法何者正確？（）
在大風(fēng)浪中航行時，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為（）。