A.先開高轉(zhuǎn)速,在船速達(dá)到與轉(zhuǎn)速相應(yīng)的船速時(shí)再逐級(jí)減小轉(zhuǎn)速
B.先開低轉(zhuǎn)速,在船速達(dá)到與轉(zhuǎn)速相應(yīng)的船速時(shí)再逐級(jí)加大轉(zhuǎn)速
C.先開低轉(zhuǎn)速,在螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)起來后就開高轉(zhuǎn)速
D.先開低轉(zhuǎn)速,在轉(zhuǎn)速達(dá)到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速時(shí)再逐級(jí)增大轉(zhuǎn)速
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A.保向性與航向穩(wěn)定性有關(guān),與操舵人員的技能無關(guān)
B.保向性與航向穩(wěn)定性有關(guān),與操舵人員的技能有關(guān)
C.保向性與航向穩(wěn)定性無關(guān),與操舵人員的技能無關(guān)
D.保向性與航向穩(wěn)定性無關(guān),與操舵人員的技能有關(guān)
A.航向穩(wěn)定性越好,保向越容易
B.航向穩(wěn)定性越差,保向越容易
C.航向穩(wěn)定性越好,保向越困難
D.保向性與航向穩(wěn)定性無關(guān)
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最新試題
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí),其解纜的先后次序是()。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易()。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí),隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法,下列錯(cuò)誤的是()。
在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對(duì)船的橫搖影響是()。