A.偏鏜艉軸管
B.移動(dòng)主機(jī)
C.調(diào)節(jié)中間軸承位置
D.同時(shí)調(diào)整艉軸和主機(jī)的位置
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A.調(diào)整對(duì)應(yīng)中間軸承的高低或左右位置
B.偏鏜艉軸管
C.移動(dòng)主機(jī)重新定位
D.同時(shí)調(diào)整艉軸和主機(jī)的位置
A.改變第一道中間軸承的位置
B.改變最后的中間軸承的位置
C.改變主機(jī)位置
D.改變所有中間軸承的位置
A.同軸度
B.偏心度
C.偏差度
D.彎曲度
A.調(diào)節(jié)相關(guān)中間軸承位置
B.調(diào)節(jié)相關(guān)中間軸的位置
C.調(diào)節(jié)第一節(jié)中間軸的位置
D.調(diào)節(jié)相關(guān)中間軸和中間軸承的位置
A.偏移值
B.總偏中值
C.偏中值
D.總偏移值
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最新試題
油潤滑艉軸承首端密封的作用是()。
傳動(dòng)軸系若帶有減速裝置,推力軸承應(yīng)置于()。
艉軸密封裝置的橡膠環(huán)常見的失效形式有()。
螺旋槳與尾軸連接處扭矩的傳遞是依靠()。Ⅰ.鍵與鍵槽的過盈配合;Ⅱ.壓緊接合錐面產(chǎn)生的摩擦力
油潤滑艉軸承首、尾兩端安裝()密封裝置,確保進(jìn)行有效的密封。
白合金艉軸承的主要損壞形式有()。Ⅰ.過度磨損;Ⅱ.嚴(yán)重腐蝕;Ⅲ.擦傷;Ⅳ.裂紋和剝落;Ⅴ.燒熔。
目前,大、中型船舶艉軸承首、尾端廣泛安裝()式密封裝置。
傳動(dòng)軸系是指從()間的軸及軸承。
中間軸承對(duì)軸系可靠性影響的主要因素是中間軸承的都不對(duì)()。Ⅰ.位置;Ⅱ.數(shù)量;Ⅲ.間距
艉軸承密封裝置油壓試驗(yàn)是采用重力油柜潤滑油,從泵油至回油連續(xù)()min之內(nèi)不準(zhǔn)漏油。