A.δ總、φ總
B.所有法蘭上的δ、φ
C.某些法蘭上的δ、φ
D.任意法蘭上的δ、φ
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A.同軸度
B.偏心度
C.偏差度
D.彎曲度
A.小于允許值
B.大于允許值
C.交點在δmax-φmax三角形內(nèi)
D.交點在δmax-φmax三角形外
A.小于允許值
B.大于允許值
C.交點在δmax-φmax三角形內(nèi)
D.交點在δmax-φmax三角形外
A.從曲軸輸出端法蘭開始平軸,在艉軸首法蘭處所測得的曲折值
B.從艉軸首法蘭開始平軸,在曲軸輸出端法蘭處所測得的曲折值
C.A或B
D.以曲軸輸出端法蘭為基準(zhǔn)測得的曲折值
A.從曲軸輸出端法蘭開始平軸,在艉軸首端法蘭處所測得的偏移值
B.從艉軸首端法蘭開始平軸,在曲軸輸出端法蘭處所測得的偏移值
C.A或B
D.以曲軸輸出端法蘭為基準(zhǔn)測得的偏移值
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最新試題
油潤滑艉軸承首端密封的作用是()。
油潤滑艉軸密封裝置的防蝕襯套選用()制造。
尾軸錐形軸段出現(xiàn)裂紋的主要原因是()。Ⅰ.疲勞;Ⅱ.振動;Ⅲ.撞擊
檢查油潤滑艉軸承密封裝置防蝕襯套的密封性采用()方法。
軸承密封裝置防蝕襯套進行水壓試驗時()。
中間軸承擋油片對油環(huán)有()作用。Ⅰ.徑向止動;Ⅱ.軸向定位
對短軸系軸線校中理解錯誤的是()。
目前,大、中型船舶艉軸承首、尾端廣泛安裝()式密封裝置。
填料函式艉軸密封裝置要求換新填料安裝時應(yīng)()。Ⅰ.材質(zhì)不變;Ⅱ.每圈長度恰好對接;Ⅲ.各道填料接口錯開;Ⅳ.填料的圈數(shù)不變;Ⅴ.必須全部更換。
螺旋槳與尾軸連接處扭矩的傳遞是依靠()。Ⅰ.鍵與鍵槽的過盈配合;Ⅱ.壓緊接合錐面產(chǎn)生的摩擦力