A.結(jié)構(gòu)復雜
B.高速運轉(zhuǎn)
C.溫度高
D.配合間隙小
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A.潤滑/冷卻
B.冷卻/潤滑
C.運轉(zhuǎn)/排煙
D.運轉(zhuǎn)/吸進空氣
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A.軸承間隙
B.壓氣機葉輪的前間隙
C.壓氣機葉輪的后間隙
D.轉(zhuǎn)子軸向串動量
A．FR
B．e
C．e×ω
D．G
A.e≤[e]
B.e≥[e]
C.FR≤[FR]
D.FR≥[FR]
A.換新軸承
B.動平衡試驗
C.更換葉片
D.校中測量
A.壓氣機端軸向間隙
B.渦輪端軸向間隙
C.壓氣機葉輪與氣封板軸向間隙
D.轉(zhuǎn)子軸向串動量
A.K
B.N
C.L
D.M
A.停止運轉(zhuǎn)
B.一端鎖住轉(zhuǎn)子
C.鎖住轉(zhuǎn)子兩端
D.拆除轉(zhuǎn)子
A.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅱ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
最新試題
動平衡試驗是在（）個平面上檢測。
增壓器喘振的常見原因是（）。
航行中，某船主機采用脈沖增壓系統(tǒng)，主機功率較小，平均指示壓力＜0.5MPa，增壓器發(fā)生嚴重故障時應對其采?。ǎ┐胧┻M行處理。
航行中，增壓器發(fā)生故障可利用隨機專用工具，并按說明書要求將轉(zhuǎn)子鎖住，但應使增壓器停止（），繼續(xù)（）。
下列（）的情況下增壓器轉(zhuǎn)子應進行動平衡試驗。Ⅰ.轉(zhuǎn)子變形；Ⅱ.L、M間隙不合格；Ⅲ.更換渦輪葉片；Ⅳ.軸承損壞；Ⅴ.壓氣機導風輪移位。
增壓器轉(zhuǎn)子拆卸前后不需檢測（）。
消除增壓器振動的方法可采用（）。Ⅰ.換新轉(zhuǎn)子；Ⅱ.換新軸承；Ⅲ.動平衡試驗；Ⅳ.靜平衡試驗；Ⅴ.校中測量。
平衡精度的等級是按照（）來劃分的。
增壓器校中測量是通過測量（）間隙進行對中情況的精確檢驗。
引起增壓器振動的原因有（）。Ⅰ.軸承損壞；Ⅱ.轉(zhuǎn)子彎曲變形；Ⅲ.轉(zhuǎn)子冷卻不良；Ⅳ.轉(zhuǎn)子不平衡；Ⅴ.油泵安裝不良。