客室空調通過新風閥調節(jié)新風量，并設有殺菌裝置，保證客室回風及新風在機組內(nèi)部有效凈化后輸入到客室。

PT100溫度傳感器主要用于檢測蓄電池的溫度，并將溫度信號傳送至列車監(jiān)控系統(tǒng)。

對于2M2T、3M3T或4M2T編組的列車既可以用單元式，也可以用交叉式集中供電。

空調采用下送下回方式，空調機組處理后的空氣經(jīng)貫穿整節(jié)車廂的風道和均勻分布的出風口送入客室。

隔離變壓器通過不同的匝數(shù)比，分為兩路輸出的次級繞組，同時可以實現(xiàn)網(wǎng)壓與車輛電壓的電氣隔離。

三相AC380V電源為列車空調、司機室電熱采暖、空氣壓縮機、制動電阻風機等設備供電。

克諾爾制動系統(tǒng)CUBE模塊溢流閥（設定值為6.7bar），其作用是總風壓力過低時，切斷空簧耗風量，優(yōu)先保證制動用風。

一般ATO控車的情況下會優(yōu)先使用全自動報站。

當網(wǎng)絡故障，列車處于應急運行模式下，列車通過牽引授權列車線及制動緩解列車線硬線信息授權或者封鎖牽引。

不同的溫度以及不同倍數(shù)額定容量放電的情況下，蓄電池放電電壓下降的速度不同。