A.查找故障
B.分析故障
C.了解活塞運動部件在氣缸中的狀態(tài)
D.使柴油機正常運轉(zhuǎn)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.活塞運動部件校中
B.活塞運動部件裝配精度
C.固定件位置精度
D.運轉(zhuǎn)情況
A.曲軸的臂距差
B.滑塊與導板的間隙
C.連桿大小端軸承的徑向間隙
D.導板平面與氣缸中心線的平行度
A.底角螺栓重新擰緊后
B.主機發(fā)生曲軸主軸瓦抱軸事故
C.更換氣缸套、導板、十字頭
D.換新主軸承軸瓦
A.配合間隙符合要求
B.保證兩者中心線重合或平行
C.實現(xiàn)柴油機的設(shè)計性能
D.保證柴油機的可靠運轉(zhuǎn)
A．固定件的相對位置的精度
B．活塞運動部件的相對位置精度
C．固定件的相對位置的精度和活塞運動部件的相對位置精度
D．活塞運動部件的對中性
最新試題
柴油機縱向校中是指在（）上活塞運動部件與固定件有準確的相對位置。
活塞裙外圓與活塞桿外圓的同軸度偏差應不大于（）。
活塞運動部件平臺檢驗使用最多的量具是（）。
測量發(fā)現(xiàn)，活塞在近上、下止點位置時，活塞在氣缸中均偏左或均偏右的極端位置（活塞與氣缸間隙為零，而一側(cè)間隙最大），這是由于（）原因所致。
測量發(fā)現(xiàn)，活塞在氣缸中發(fā)生傾斜，即活塞位于近上、下止點位置時，活塞在氣缸中分別偏向一側(cè)，活塞與氣缸左、右方向上的間隙不等，這是由于（）原因造成的。
連桿大小端孔中心線的平行度偏差不應超過（）。
二沖程十字頭式柴油機活塞運動部件的平臺檢驗主要是檢查（）零件間的相互位置關(guān)系。
下列檢驗中，屬于活塞運動部件平臺檢驗的項目是（）。
活塞桿的中心線與十字頭銷的中心線應（）。
為了實現(xiàn)柴油機的設(shè)計性能和可靠運轉(zhuǎn)，必須保證（）。