車載蓄電池組在車輛供電系統發(fā)生故障時刻為應急照明、乘客信息系統以及通風裝置提供電力，保障旅客安全。

克諾爾制動系統CUBE模塊溢流閥（設定值為6.7bar），其作用是總風壓力過低時，切斷空簧耗風量，優(yōu)先保證制動用風。

當輔助電源系統檢測到相間輸出電壓有效值偏差大于等于30V時，封鎖IGBT脈沖并斷開主接觸器與輸出接觸器，直接隔離該臺輔助電源。

當輔助電源輸出電流有效值大于400A時，封鎖IGBT脈沖并斷開主接觸器與預充電接觸器。

三相AC380V電源為列車空調、司機室電熱采暖、空氣壓縮機、制動電阻風機等設備供電。

單節(jié)TMc車上兩臺24V電源模塊對車輛左右前照燈采用分開供電模式。

液路電磁閥安置在冷凝器出口，控制制冷系統管路中液體的通或斷，配合壓縮機的停開而自動接通和切斷液體流通。

單元集中供電車輛當有一臺輔助逆變器故障時，每輛車的一半負載自動停止工作，只需將故障側逆變器輸出接觸器切斷，不必設置擴展措施。

輔助逆變器輸入回路中設有輸入濾波器，可以提高輔助逆變器承受過壓能力，提高系統穩(wěn)定性。

不同的溫度以及不同倍數額定容量放電的情況下，蓄電池放電電壓下降的速度不同。