A.噴油器啟閥壓力試驗
B.噴油器霧化試驗
C.柱塞偶件的密封性試驗
D.氣缸余隙測量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.用通針疏通針閥體和噴孔
B.清除燃燒室零件表面積炭
C.拉出氣缸套進行磁粉探傷
D.清除氣口堆積物
A.起吊活塞組件之前應(yīng)將缸套的磨臺修磨光順
B.在拆卸下來的零件配合面上做好記號
C.活塞組件吊出后應(yīng)仔細觀察燃燒室零件的表面狀態(tài)
D.活塞組件吊出后應(yīng)用木板將氣缸孔口蓋住
A.柴油機停止運轉(zhuǎn)
B.停機后,立即切斷冷卻水
C.停機后,停止燃油和潤滑油
D.準備好工具物料等
A.早期故障期
B.隨機故障中
C.隨機故障期末
D.晚期故障開始
A.拆不開的零部件不得強拆
B.對拆下的零件進行磁粉探傷
C.相互配合的零件應(yīng)做好標記
D.拆開的孔口應(yīng)遮蓋封堵,避免損傷或進入異物
最新試題
()柴油機活塞運動部件在船上安裝前必須先進行車間平臺復驗其相互位置精度。
下列()情況下,必須對活塞運動部件進行校中。
新造柴油機臺架安裝或在船上安裝或大修后柴油機的安裝均需進行()測量。
活塞運動部件失中的原因主要是()。
對筒狀活塞式柴油機,在未裝活塞環(huán)的條件下,活塞位于近上、下止點位置時,活塞裙部與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應(yīng)不小于()。
連桿大小端軸承孔平臺檢驗時應(yīng)檢查二者的中心線的()。
連桿大小端孔中心線的平行度偏差不應(yīng)超過()。
柴油機橫向校中是指在()方向上活塞運動部件與固定件有準確的相對位置。
活塞運動部件失中不僅加劇磨損,而且還會產(chǎn)生()等故障。
測量發(fā)現(xiàn),活塞在近上、下止點位置時,活塞在氣缸中均偏左或均偏右的極端位置(活塞與氣缸間隙為零,而一側(cè)間隙最大),這是由于()原因所致。