單項(xiàng)選擇題以下公約中，以船舶的總噸作為公約噸的是（）.

A.海事索賠限制公約和《1984年國際油污損害民事責(zé)任公約》
B.油污損害民事公約和《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》
C.《1984年國際油污損害民事責(zé)任公約》和油污損害民事公約
D.以上都不是


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1.單項(xiàng)選擇題如果僅考慮船舶所有人享受責(zé)任限制的條件，則下述說法正確的是（）.

A.《1957年海船所有人責(zé)任限制國際公約》比油污損害民事公約對船舶所有人有利
B.與A的說法相反
C.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》和油污損害民事公約對船舶所有人一樣
D.無法進(jìn)行比較

2.單項(xiàng)選擇題在海上貨物運(yùn)輸中，若船舶所有人對其責(zé)任進(jìn)行了保險(xiǎn)，而作為被保險(xiǎn)人的船舶所有人對其責(zé)任可以根據(jù)我國《海商法》限制責(zé)任，則保險(xiǎn)人（）.

A.無權(quán)按《海商法》的規(guī)定限制其責(zé)任
B.可以部分依據(jù)《海商法》規(guī)定限制其責(zé)任
C.可以完全按《海商法》的規(guī)定限制其責(zé)任
D.《海商法》對此無規(guī)定

3.單項(xiàng)選擇題承運(yùn)人的單位責(zé)任限制及船舶所有人的責(zé)任限制，當(dāng)承運(yùn)人為船舶所有人時，以上兩種限制的關(guān)系是（）.

A.其享受了單位責(zé)任限制，就不能享受船舶所有人責(zé)任限制
B.單位責(zé)任限制是第一限制，當(dāng)限制后的數(shù)額高于船舶所有人責(zé)任限制時，仍享受責(zé)任限制
C.先適用船舶所有人責(zé)任限制，后適用單位責(zé)任限制
D.以上都不對

4.單項(xiàng)選擇題船舶所有人的責(zé)任限制的實(shí)現(xiàn)有賴于債權(quán)人的主動行為而實(shí)現(xiàn)的限制制度是（）.

A.執(zhí)行制度
B.船價(jià)制度
C.委付制度
D.金額制度

5.單項(xiàng)選擇題金額最有利于保護(hù)債權(quán)人的船舶所有人責(zé)任限制制度應(yīng)是（）.

A.執(zhí)行制度
B.船價(jià)制度
C.委付制度
D.金額制度