A.并應(yīng)考慮為其他關(guān)系方節(jié)省開支的情況
B.并不應(yīng)考慮為其他關(guān)系方節(jié)省開支的情況
C.并適應(yīng)考慮為其他關(guān)系方節(jié)省開支的情況
D.并僅應(yīng)考慮為貨方節(jié)省開支的情況
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.船方應(yīng)負(fù)該項(xiàng)賠償?shù)呐e證
B.證貨方應(yīng)負(fù)該項(xiàng)賠償不是共同海損的舉證責(zé)任
C.船方或貨方應(yīng)負(fù)該項(xiàng)賠償?shù)呐e證責(zé)任
D.收貨人應(yīng)負(fù)該項(xiàng)賠償?shù)呐e證責(zé)任
A.船舶滯期損失
B.任何間接損失
C.市場(chǎng)損失
D.以上均不可
A.承運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)并于航程終止時(shí)有權(quán)收取的運(yùn)費(fèi)
B.A中扣除承運(yùn)人在共同海損事故后，為完成航程支付的營運(yùn)費(fèi)用
C.在B的基礎(chǔ)上，還應(yīng)加上共同海損犧牲的金額
D.以上說法均不正確
A.應(yīng)按該貨物的實(shí)際價(jià)值分?jǐn)偣餐p
B.當(dāng)該貨物發(fā)生共同海損時(shí)，應(yīng)按申報(bào)價(jià)值計(jì)算犧牲金額
C.既不分?jǐn)偣餐p，其特殊犧牲也不列入共同海損
D.既分?jǐn)偣餐p，其特殊犧牲也列入共同海損
A.按照貨物在裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，減除不屬于共同海損的損失和到付運(yùn)費(fèi)
B.對(duì)抵達(dá)目的地以前出售的貨物，按出售凈得金額加上共同海損犧牲的金額計(jì)算
C.A或B
D.A或B均不正確
最新試題
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是（）
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
GPS接收機(jī)，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時(shí)更新（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。