A.共同安全派的觀點(diǎn)
B.共同利益派的觀點(diǎn)
C.共同安全派和共同利益派的觀點(diǎn)
D.以上都不正確
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A.并入條款
B.馬基斯協(xié)議
C.《1974年約克—安特衛(wèi)普共同海損理算規(guī)則》的修正案
D.以上都不是
A.目前它們都有效
B.目前只有1950年和1974年規(guī)則有效
C.目前只有1974年規(guī)則有效
D.以上說(shuō)法都不對(duì)
A.具有法律的約束力
B.不許對(duì)理算結(jié)果再提起仲裁或起訴
C.不具有任何法律約束力
D.只許提起仲裁,不許起訴
A.消防船的開(kāi)支
B.火災(zāi)燒毀的貨物
C.船上配帶的消防器材的耗損
D.火災(zāi)燒壞的船殼板
A.船舶的絕緣設(shè)備
B.船舶救生艇
C.船舶的鍋爐
D.以上都是
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最新試題
商品標(biāo)志不得用()填寫(xiě)。
通常,散裝貨物裝滿(mǎn)船艙以后,經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占()的體積。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過(guò)載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是()