A.不具有約束力
B.仍具有約束力
C.若承運人要求適用時,則適用
D.若托運人要求適用時,則適用
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A.①②
B.①-③
C.①-④
D.③
A.只能遞交給承運人
B.可遞交給付貨物的實際承運人,也可遞交給承運人
C.可遞交給承運人,實際承運人及他們的代理人
D.以上均可
A.對承運人無約束力
B.不但對實際承運人有約束力,而且對承運人有約束力
C.對實際承運人無約束力,但對承運力有約束力
D.只對造成損害的當事人有約束力
A.有權(quán)向收貨人收取
B.無權(quán)向收貨人收取
C.有權(quán)收取運費,但不能收取其他由托運人支付的費用
D.以上說法均不正確
A.賠償方應(yīng)負責證明承運人及其雇傭人的過失造成了貨損
B.承運人欲免責應(yīng)證明他和他的雇傭人員無過失
C.A+B
D.對于A或B的情況,規(guī)則無規(guī)定
最新試題
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
船舶檢驗的證書的分類包括()
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
船舶通風(fēng)管系主要對()艙室通風(fēng)。