單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在班輪運(yùn)輸中，承運(yùn)人簽發(fā)提單的行為是（）行為。
A.主動的
B.被動的
C.既是主動行為又是被動
D.既不是主動行為也不是被動
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1.單項(xiàng)選擇題在各船公司簽發(fā)的提單中，一般都訂有定義條款，對作為運(yùn)輸合同的當(dāng)事人一方的“貨方”的含義和范圍做了規(guī)定，通常將“貨方”定義為包括（）。①托運(yùn)人；②受貨人；③發(fā)貨人；④收貨人；⑤提單持有人。
A.①-⑤
B.②-④
C.①③
D.②⑤
2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國法律規(guī)定，提單的內(nèi)容包括（）。①貨物的品名、標(biāo)志；②貨物的包數(shù)、重量或者體積；③承運(yùn)人的名稱和主要營業(yè)所；④船舶名稱；⑤收貨人名稱。
A.①-⑤
B.②④⑤
C.②③
D.①②④
3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)有關(guān)法律和公約規(guī)定，下列人員中不具有簽發(fā)提單法定權(quán)力的人是（）。①載貨船船長；②船舶代理人；③承運(yùn)人本人；④貨主。
A.①-④
B.①③
C.②④
D.②③
4.單項(xiàng)選擇題以下條款經(jīng)常是B/L上載有的條款（）。①未知條款，留置權(quán)條款；②仲裁條款；③滯期速遣條款；④并入條款。
A.①②
B.②③
C.③④
D.①③
5.單項(xiàng)選擇題條款一般是B/L上的條款（）.
A.未知
B.質(zhì)詢
C.責(zé)任終止
D.以上都是
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甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對（）均產(chǎn)生影響。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶通風(fēng)管系主要對（）艙室通風(fēng)。
題型：單項(xiàng)選擇題
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
污水井與污水溝屬于（）管系。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
題型：單項(xiàng)選擇題
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
題型：單項(xiàng)選擇題