A.按下電機(jī)的停止按鈕
B.關(guān)閉泵的進(jìn)口閥
C.盤車檢查聯(lián)軸器
D.查明停電原因
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A.將罐內(nèi)油品倒低于起浮高度，再進(jìn)油
B.充水進(jìn)行浮盤升降試驗(yàn)
C.將罐內(nèi)油品倒至最低液位，清罐
D.將油品倒出至露出浮盤
A.需清罐
B.需清掃浮盤、浮艙
C.全面檢查，對(duì)損壞部分進(jìn)行修復(fù)
D.將罐內(nèi)油品倒低于起浮高度，矯正浮盤
A.將罐內(nèi)油品倒至低于起浮高度時(shí)，再進(jìn)油
B.拆除密封帶，取出軟泡沫塑料
C.按原設(shè)計(jì)要求重新安裝軟密封裝置
D.充水進(jìn)行浮盤升降試驗(yàn)
A.浮盤變形
B.浮盤支柱送落失去支承作用
C.維護(hù)管理不當(dāng)
D.以上原因皆是
A.不需要清罐
B.需要清罐檢修處理
C.不需拆除密封
D.可待到期清罐時(shí)處理
最新試題
黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。
為了防止管道滲漏，管道的法蘭、焊縫、補(bǔ)償器填料處，應(yīng)加強(qiáng)檢查和維護(hù)，適時(shí)更換（）和填料。
油庫(kù)的埋地敷設(shè)的工藝管道應(yīng)采取的防腐處理是（）
油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）
機(jī)械隔離器可以避免兩種油品之間的（），從而實(shí)現(xiàn)減少混油的作用。
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù)，停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
油庫(kù)管道的外壁涂色時(shí)，消防泡沫管宜涂（）
如果電液閥在運(yùn)轉(zhuǎn)中全開(kāi)全關(guān)時(shí)，信號(hào)燈不亮而事故燈亮，則說(shuō)明閥門（）不正常。
汽油中所含的硫化物可促進(jìn)油品加速形成（）并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。
溫度的變化主要由改變（）以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。