A.班輪運(yùn)輸?shù)某杀据^高,因而班輪的運(yùn)價(jià)水平也較高
B.班輪運(yùn)輸?shù)呢浳飳?duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)責(zé)能力較強(qiáng)
C.班輪運(yùn)價(jià)相對(duì)穩(wěn)定,在短期內(nèi)不變動(dòng)
D.以上都對(duì)
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A.班輪公會(huì)制定,供參加該公會(huì)的會(huì)員船公司使用
B.經(jīng)營班輪運(yùn)輸?shù)拇咀孕兄贫ú⒇?fù)責(zé)調(diào)整或修改
C.船、貨雙方共同商議制定,共同遵守
D.貨方制定,船方接受采用
A.由班輪公會(huì)制定,供參加該公會(huì)的會(huì)員船公司使用
B.由經(jīng)營班輪運(yùn)輸?shù)拇咀孕兄贫ú⒇?fù)責(zé)調(diào)整或修改
C.由船、貨雙方共同商議制定,共同遵守
D.由貨方制定,船方接受采用
A.首先將全部商品劃分成若干等級(jí),然后為不同等級(jí)的商品在不同航線或港口間運(yùn)輸
B.不分運(yùn)輸距離的長短,只按航線、商品名稱或等級(jí)
C.一種分別對(duì)各種不同商品在不同航線上逐一
D.由貨方
A.首先將全部商品劃分成若干等級(jí),然后為不同等級(jí)的商品在不同航線或港口間運(yùn)輸
B.不分運(yùn)輸距離的長短,只按航線、商品名稱或等級(jí)
C.一種分別對(duì)各種不同商品在不同航線上逐一
D.由貨方
A.首先將全部商品劃分成若干等級(jí),然后為不同等級(jí)的商品在不同航線或港口間運(yùn)輸
B.不分運(yùn)輸距離的長短,只按航線、商品名稱或等級(jí)
C.一種分別對(duì)各種不同商品在不同航線上逐一
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船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是()
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
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船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),定點(diǎn)定位時(shí),工作狀態(tài)置于()。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。