A.在內(nèi)容上，計(jì)劃書應(yīng)滿足“適時、實(shí)用”要求
B.計(jì)劃書編寫應(yīng)在基層組織主要負(fù)責(zé)人（油庫主任、主管副主任）主持下
C.對作業(yè)（活動）在人員、環(huán)境、工藝、技術(shù)、設(shè)備設(shè)施等方面發(fā)生變化或變更而產(chǎn)生的危害因素進(jìn)行辨識
D.由技術(shù)人員、班組長、關(guān)鍵崗位員工及安全員共同參與，編制計(jì)劃書
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A.進(jìn)行危害識別，查找不安全因素和不安全行為
B.完成年度計(jì)劃，提交整改方案
C.進(jìn)行全面檢查，進(jìn)行年度評比
D.了解現(xiàn)狀，提出改善依據(jù)
A.危險識別
B.危險因素
C.危害識別
D.危害因素
A.可能性和嚴(yán)重性
B.嚴(yán)重性和風(fēng)險度
C.頻率和嚴(yán)重性
D.風(fēng)險度和頻率
A.風(fēng)險度（R）=可能性（L）+后果嚴(yán)重性（S）
B.風(fēng)險度（R）=可能性（L）－后果嚴(yán)重性（S）
C.風(fēng)險度（R）=可能性（L）×后果嚴(yán)重性（S）
D.風(fēng)險度（R）=可能性（L）÷后果嚴(yán)重性（S）
A.防治污染的設(shè)施必須與主體工程同時設(shè)計(jì)
B.防治污染的設(shè)施必須與主體工程同時施工
C.防治污染的設(shè)施必須與主體工程同時投產(chǎn)使用
D.防治污染的設(shè)施必須與主體工程同時檢驗(yàn)維修
最新試題
排除下裝鶴管快速接頭裝車時漏油故障的方法是（）
躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實(shí)，可能發(fā)生船（）事故。
水路來油時，油庫（）核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
為了防止管道滲漏，管道的法蘭、焊縫、補(bǔ)償器填料處，應(yīng)加強(qiáng)檢查和維護(hù)，適時更換（）和填料。
潛油泵卸油工藝能有效克服管道（）
收貨方油庫計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫，停止輸油時應(yīng)會同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
油碼頭的管道多，作業(yè)復(fù)雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災(zāi)爆炸事故，危及面（），撲救困難。
無風(fēng)時，油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出（）以外，并沿地面和水面飄移，積聚在坑洼地帶。
黏油卸車時，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
儲罐充氮?dú)膺M(jìn)行機(jī)械清洗作業(yè)時，應(yīng)采取措施控制（），避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。