電務(wù)部門必須制定應(yīng)急預(yù)案，以保證準(zhǔn)確、迅速的處理信號(hào)事故和故障，盡快回復(fù)設(shè)備正常使用，減少對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的影響。
施工前的準(zhǔn)備措施；施工中的單項(xiàng)作業(yè)措施、安全卡控措施及防護(hù)措施；施工后的檢查試驗(yàn)措施。以及發(fā)生故障時(shí)的應(yīng)急措施等。
最新試題
車輪表面磕碰傷和劃傷深度不大于0.3mm 時(shí)可打磨去除高點(diǎn)、圓滑過渡后使用。
簡(jiǎn)述CRH3型車軸頸如何修復(fù)。
車軸輪座降級(jí)修，最多可以降6級(jí)。
簡(jiǎn)述劃傷、磕碰傷深度判定方法。
CRH380B車軸防塵板座非裝配配合部位機(jī)加工最小尺寸為157mm。
